クラシックミニ ローバーミニ スムーサライドキット

[@笠原一弘]

古い車はいりいろ手間がかかりますけどそれがまた愛着が沸くのですよね。現代の車と比べてとてもシンプルで何もついていないけど実に楽しいって感じます

[@loftworks_eng]

おっしゃるとうりですね。
何もかもが便利になっていく世の中、
それはそれでよい反面、
個人的には旧き良き時代のモノが淘汰されていく日本の文化が少し寂しく感じています。

[@toshisuke0629]

今回交換されているキットはどこのメーカーのものですか？

[@toshisuke0629]

フロントのスムーサライドキットのお勧めを教えてもらえますか？
メーカーなど。

[@すばる企画鈴木修一郎]

ラバーコーンサスのミニのボヨンボヨンした動きは見ていて微笑ましいものがあります。
故障率の低さは古くからの国産車の美点ではありますが、ノーメンテで10万km20万km走破も可能な一方で、耐用の限度を超えたとたん同時多発的に故障が発生したり、重要な機関部が突然壊れて、高額な修理費用を要したり、最悪故障が発生した時には既に部品の供給が終わっていて事実上修理不可能に陥ることもある一方で、こうしてこまごました定期メンテナンスを要する一方で定期的な消耗品交換さえしていれば大きな故障が発生することを未然に防ぐことが出来て、部品の供給も心配もなく、長くコンディションを保つことが出来る昔の欧州車。
何が正しいかは一概には言えないものだなと思います。

[@ichiima8055]

全くそう思います。私は短期間で手放しましたが、後悔してませんね。代車で乗った国産の軽自動車が素晴らしかったので新車を買いました。ミニより高価な買い物になりましたが。(笑）

[@今日明日-g3y]

ラバーコーンの交換は大変ですね！

[@ほとにゃん]

動画では伝わらないかもですが、テスト走行の様子も見たかったです。

[@ホタルの穴]

始めまして、早速ですがどの用にして、イギリスのミニスぺァーズから取り引きをしていますか、まァ今はパソコンでインターネットが主流だと思いますが私達は付いて行けませんﾈ　??失敗して損はしたくないですから、簡単でしたら教え下さいますか　?!宜しいお願いします。